Performance, Größe und 3D-Fähigkeit perfekt kombiniert

Mit dem Matrix 2.4 erweitert Pilot-RC seine erfolgreiche Matrix-Serie um ein Modell, das genau die richtige Balance zwischen Größe, Leistung und Alltagstauglichkeit bietet. Der Jet ist groß genug, um in der Luft richtig Eindruck zu machen, bleibt aber gleichzeitig angenehm transportierbar und unkompliziert im Handling.

Die Entwicklung des Matrix 2.4 begann Anfang 2025. Das Ziel war klar: Ein Jet sollte entstehen, der echte 3D-Performance bietet, dabei aber in einer Größe bleibt, die für viele Piloten praktisch und alltagstauglich ist. Im Laufe des Jahres wurden mehrere Prototypen aufgebaut, geflogen und immer weiter optimiert. Nach zahlreichen Testflügen stand schließlich das endgültige Konzept fest – ein Jet, der genau das liefert, was man sich von einem modernen Sport- und 3D-Jet erwartet.

Mit einer 220N Turbine verfügt der Matrix 2.4 über mehr als ausreichend Leistungsreserven. Selbst wenn gleichzeitig ein Smoke-System betrieben wird, bleibt noch genügend Schub für kraftvolle Steigflüge und aggressive 3D-Manöver. Rollen, Harrier, Torque-Manöver oder präziser Kunstflug – der Matrix fühlt sich in allen Fluglagen wohl.

Als neuestes Modell der Matrix-Serie erhält auch das Design eine komplett neue Richtung. Tony Tan und Ryu haben zahlreiche Designideen entwickelt, bevor gemeinsam mit SIBA Design das finale Erscheinungsbild entstand. Das Ergebnis ist ein modernes, dynamisches Farbschema, das den Jet in der Luft besonders auffällig macht und perfekt zur aggressiven Linienführung des Modells passt.

Technische Daten

Konstruktion & Ausstattung

Beim Matrix 2.4 wurde großer Wert auf praxisgerechte Konstruktion und einfachen Aufbau gelegt.

Die extrem leichte Voll-Composite-Struktur sorgt für hohe Stabilität bei gleichzeitig geringem Gewicht. Die Lackierung erfolgt außerhalb der Form, wodurch eine hochwertige Oberfläche ohne sichtbare Nahtlinien entsteht.

Der Aufbau am Flugplatz gelingt schnell und unkompliziert. Die Tragflächen sind mit Quick-Release-Verschlüssen ausgestattet und lassen sich komplett ohne Werkzeug montieren. Auch das Höhenleitwerk ist mit einem Schnellverschluss versehen.

Besonders praktisch ist der zweiteilige Rumpf, der den Transport deutlich erleichtert. Beide Rumpfhälften werden mit nur vier Schrauben verbunden. Das Schubrohr ist dabei bereits im hinteren Rumpfteil integriert.

Ein großzügiges Equipment-Board erleichtert die Installation der Elektronik und sorgt für eine saubere, übersichtliche Verkabelung. Viele Leitungen lassen sich im Rumpf unsichtbar verlegen. Für die Servoverlängerungen sind bereits entsprechende Kabelkanäle vorbereitet.

Für Piloten, die maximale 3D-Performance suchen, ist der Matrix optional mit einem Vector-Schubrohr erhältlich.

Lieferumfang

Der Bausatz enthält:

• Komplette Composite-Zelle

• Carbon-Flächensteckungen

• Vormontierte und lackierte GFK-Ruderhörner

• Stecksysteme für Flügel und Rumpf

• Standard-Schubrohr (optional Vector-Schubrohr)

• 4.200 ml Fuel Bag

• 1.500 ml Smoke-Oil Bag (optional)

• Vorgefertigte Anlenkungen mit Kugelköpfen

• Servo-Connector-Halterungen

Turbinenempfehlung

Der Matrix 2.4 ist für unterschiedliche Turbinenklassen ausgelegt:

140 – 190 N
für dynamischen Sportflug

210 – 260 N
für 3D-Vector-Flight

Bei Verwendung großer Turbinen in Kombination mit Vector-System sollte auf extreme High-Speed- oder High-G-Manöver verzichtet werden.

Servokonfiguration

Standardservos – 5 Stück

• 2 × Flaps (mind. 48 kg)

• 1 × Seitenruder (mind. 37 kg)

• 2 × Querruder (mind. 37 kg)

Servos mittlerer Größe – 5 Stück

• 2 × Höhenruder (mind. 21 kg)

• 1 × Vector-Höhenruder (optional)

• 1 × Vector-Seitenruder (optional)

• 1 × Bugradsteuerung (mind. 16 kg)

Schwerpunkt

Empfohlener Schwerpunkt:

295 mm hinter der Flächenvorderkante

Gemessen ohne Kraftstoff bei ausgefahrenem Fahrwerk.

Der Matrix 2.4 ist aktuell in 5 verschiedenen Farbvarianten erhältlich.