AeroFoam L-39 Albatros G2 'CAMO TIGER' - Turbine Ready
1.025,86 EUR -12.7% UVP 1.175,63 EUR
Gewicht 99.00 kg
Lieferzeit 2-3 Tage
Verfügbar!
Kunden kauften auch
Produktbeschreibung
AeroFoam L-39 Albatros G2 'CAMO TIGER' - Turbine Ready
Hinweis: Alle Modelle der AeroFoam-Serie in unserem Vertrieb waren schon immer und sind die neuen G2 Modelle ;-)
Der Semi-Scale Jet von AeroFoam ist ein Hartschaum-Jet speziell für den Turbinenbetrieb ausgelegt. Aufgrund des leichten Gewichts sind die Flugeigenschaften genial. Ob langsame Landungen bis hinzu schnellen Passagen sind mit diesem Flieger in Kombination mit einer kleinen 6kg Schub Turbine kein Problem. Der Jet ist als PNP Modell ausgelegt, so dass alle wesentliche Bauteile vormontiert sind. Lediglich die Endmontage mit dem Einbau der Empfängereinheit, Turbine und Anlenkung der Ruder kann zügig durchgeführt werden, damit ist der Jet in kürzester Zeit flugfertig.
Der L-39 Albatros war im Originalen ein bewährter Jet für das militärische Flugtraining und für Close-Combat-Support. Heute ist der Flieger ein absoluter Favorit für sämtliche Flugshows! Die L39 trumpft sowohl bei den Langsam-Flugeigenschaften als auch beim flotten Kunstflug. Aufgrund der gutmütigen Flugeigenschaften ist der Flieger optimal für Jet-Anfänger geeignet, der Umstieg von kleinen EDF-Jets zu Turbinen-Jets ist nur noch ein Katzensprung. Obwohl man gutmütige Flugeigenschaften wie ein Trainer erhält, muss man auf Scale-Accessoires wie funktionsfähige Fahrwerksklappen oder zusätzliche Speedbrakes auf dem Rumpfunterseite nicht verzichten.
| Inhalt: |
|
| benötigtes Zubehör: |
|
| Technische Daten: |
| Spannweite | 1450mm |
| Länge | 1850mm |
| Abfluggewicht (Inkl. 6kg Schub-Turbine und 1600ml Treibstoff) | ca. 8200g |
| Servos | 7x 25g & 5x 12g |
| Einziehfahrwerk | elektrisch (mit Bremse) |
| Haupttreibstofftank | 1600cc (1.6 liter) |
| Hopper-Tank | 120cc (0.12 liter) |
| empfohlener Schub |
6~8kg |
Farbschema:
Downloads
| Datei | Dateigröße |
|---|---|
| Aero_L39_manual.pdf | 5.22 MB |
| AppendixManualAeroFoamL-39.pdf | 0.59 MB |
| AEROFOAML-391.pdf | 1.45 MB |
